空难两周年MH370依旧下落不明

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它消失两年后，mh370仍然消失了。经过两年的搜寻，马来西亚政府昨日发布了第二份中期调查报告。不幸的是，报道说飞机的主要残骸还没有找到。

根据临时报告，虽然在南印度洋的搜索仍在继续，但飞机的主要残骸至今仍未找到。最终报告尚未完成，一旦确定飞机残骸的位置或搜寻飞机残骸的工作完成，最终报告将会完成。

两年前的3月8日，马航mh370航班与机上227名乘客和12名机组人员失去联系，其中包括154名中国乘客。mh370的失踪成为马来西亚航空公司历史上最大的神秘失踪事件。在过去的两年里，来自许多国家的搜索队一直在南印度洋12万平方公里的模拟区域进行搜索，客机可能会在那里坠毁，但有关mh370的消息更令人失望。

在法国留尼汪岛发现的襟副翼飞机是mh370飞机唯一确认的残骸。根据新发布的报告，调查小组将继续根据现阶段的现有信息进行调查，以完成与mh370航班失踪相关的八个方面的分析、调查结果的结论以及空航空的安全建议。

Mh370很难找到，马航的日子一点也没有改善。自2008年以来持续亏损，再加上mh370和mh17 空两例困难，看来这家空航空公司的财务困难只能“瘦身止血”。

去年6月，当mh370失踪超过15个月，而谜团仍未解开时，空马航新任首席执行官米勒(Miller)表示，该公司“技术上已经破产”。与此同时，马来西亚航空公司也宣布了一项重组计划，预计将裁员6000人。新加坡马航于当年9月1日正式开始运营，根据米勒的预期，它将在2018年实现收支平衡。

本月7日，当《蒙特利尔公约》规定的起诉空航空事故损害赔偿的期限临近时，mh370乘客的几个家庭提交了投诉，要求马航和其他公司每人赔偿约1亿元。同一天，澳大利亚运输安全调查局局长马丁多兰(Martin Dolan)在接受媒体采访时表示，由于约四分之三的区域被排除在外，因此“很有可能”在未来四个月的搜寻过程中找到失踪的飞机。

空一位航空法律专家表示，马航的“技术破产”不会影响空，很难赔偿。空航空业研究员李沛指出，在经历了两次短暂的空困境后，这只是“技术破产”，其依据是马航以国有身份逃脱破产。

周四，mh370国际调查小组将发表一份声明。今年7月，该联合机构将很快结束在印度洋海底指定区域的勘探活动。如果没有新的令人信服的线索出现，澳大利亚，马来西亚和中国当局计划结束搜索行动，预计将花费1.3亿美元。《今日北京》记者冯涛