校长说:国外高速铁路通讯有何特性

我国的铁路交通也在向着更高更快的开展，国外开展较国内快速，因而有很多值得借鉴的地方，列车运转速度的进步，对通讯提出了更高请求。成都铁路运输学校小编理解国外高速铁路中，通讯系统的特性有：

1、通讯与信号系统严密分离，构成一个整体。在列车低速运转的状况下，通讯系统与信号系统根本上二各自独立。但在列车高速运转 的状况下，通讯系统与信号系统应构成一个高级 自动化的通讯、指挥、控制和信息系统。

2、通讯应保证运营管理的高效率。建立高速铁路的目的就是要进步运输效率。通讯系统应保证行车调度指挥、运营管理以及旅客效劳系统可以高效率地工作。通讯系统自身也请求有很高的效率。因而，各国在高速铁路中都采用了各种先进通讯技术，增大通讯容量等，以保证信息传输、存储、处置能高效率地进行。

3、多种通讯方式分离构成统一的铁路通讯网。除了站间和地域的有线电话和数据通讯网外，与运转中的列车完成通讯联络是离不开无线通讯的。目前，通讯新技术的开展层出不穷，例如挪动通讯、卫星通讯、微波中继通讯、室内无线通讯等将与光纤通讯、程控交流等相分离，构成一个多种方式和手腕的通讯网。它将大大进步通讯的牢靠性和有效性，满足高速铁路提出的各种需求，充沛发挥通讯保证行车平安和进步运输效率的作用。

4、通讯与计算机栩分离，构成一个现代化的运营、管理、富务系统。计算机的普遍应用和通讯系统将其联合成网，为各种效劳提供了先进的设备条件。旅客售票系统就是一个典型的例子。这种通讯与计算机的分离，也是上述系统完成的根底。

5、通讯应具有高牢靠性，以保证列车的高速平安运转。自有高速铁路以来，人们关怀的首要问题就是平安。迄今为止.世界 上高速铁路的平安记载为世人所称道，其主要缘由之一就是有 先进的通讯信号系统，而通讯系统自身的牢靠性必需到达很高的程度。因而，人们总是不遗余力，采取各种办法和措麓来进步通讯系统的牢靠性。

6、通讯应完成多种信息的传输和提供多种通讯效劳。除了电话这种语声信息的传输外，在高速铁路通讯中还有大量的非话业务，即数据、图像、监控信号的传输与处置，并且散据及图像业务将成为主要业务。随着近年来通讯技术的飞速开展，综合业务数字通讯网( ISDN)也已成为理想。

高速铁路通讯网应为列车控制、综合调度、信息系统等提供平安、稳定、牢靠、灵敏的通讯手腕，应满足高速铁路语音、数据和图像等综合业务的开展需求。更多铁路相关知识，欢迎关注成都铁路运输学校官方网站()，为您提供更多资讯!