往年款宝马320i用什么机油(往年款宝马320i用什么机油最合适)

1．宝马制定机油为美孚1号0W-40和嘉实多5W-40，320宝马标准加25升机油。烧耗汽油除过机械原因，还和开车的习惯有关，开车太猛，宝马的气门油封容易出问题。

2．烧机油的原因大致可归结为以下几点：活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。机油添注过量，超过刻度上限。

3．节气门脏污。由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

4．积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

5．积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。

6．空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

7．机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

8．气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

9．前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

10．涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

1．用全合成机油即可。至于楼下说到的嘉实多，请用极护系列，磁护系列不是全合成；灰色壳牌是性能达到全合成机油的合成油，蓝色壳牌不是全合成；10W公里以内用5W-30， 10W公里以上用0W-40；楼下推荐的SN级别金美孚1号0W-40是个好油，10W以上使用效果非常好；如果是10W以内，用银瓶银盖的5W-30的美孚1号即可。

金美孚1号 0-W40 不少机油 安静的很 PS如果用惯一种机油就不要换 因为已经有了油膜……卓越现在特价95一瓶 320需要5L 也就是5瓶

1．日本车的发动机一般推荐使用的既有黏度都很低，丰田的VVT-I发动机最低可以用到0W-20。想想小日本的发动机技术不是一般的精密哦。

2．马自达原厂的机油推荐的5W-30，说明小马的发动机技术已经是非常好的。市场上比较常见的美孚跟喜力，是绝对不适合小马来用的，黏度太高，对于小马这样的新车来说，完全没必要用到。